上饶市信江大桥简介

上饶曾经有二座铁桥：信江桥和前进桥，还有二座浮桥：上浮桥和下浮桥。相对于浮桥而言，上饶人习惯把铁桥称为“洋桥”。

解放前，信江河上原来没有铁桥，连接两岸的交通是浮桥：上浮桥座落在南门口，下浮桥座落在下河街。而那时汪家园人进城是*摆渡的，故此地称为“渡口”。

1942年6月（民国31年），日寇入侵上饶，那年正值信江涨端午水，因战乱和水患，位于现步行桥原址的下浮桥被毁。之后重新搭建的下浮桥移到汪家园渡口去了.

1949年5月3日上饶解放，但台湾尚未解放。这年冬天，上饶专员公署接到华东军区转来的中共中央电令：为了畅通浙赣闽三省交通运输，支援解放台湾，限期建造自上饶到闽北边境的信江桥和前进桥。上饶与福建仅武夷山一山之隔，上饶地理位置在战略上素有“前线的后方，后方的前线”之称，因而上饶洋桥的建造具有重要的战略意义和经济意义。

大桥从1949年12月开始施工，以解放军工兵营为主，上饶、广丰等县民工配合。不到一年，这二座信江河和丰溪河上的铁桥建成。铁桥的栏杆是钢铁结构，桥面是厚实的枕木。桥宽约4米，分为行车道和人行道，行车道是单行的，起初也没有红绿灯装置，两头派人发通行信号，北岸的车过完了，再让南岸的车上路。桥的两侧是人行道，右道去水南，左道来城区，不得逆行。感叹的是，向左走向右走，那时秩序井然，

1978年10月1日，与铁桥平行的信江大桥建成通车。于是这座风风雨雨地走过半个多世纪的信江铁桥也退役了，1982年10月命名为步行桥。大修后的铁桥两侧的人行道因锈蚀严重而拆除，桥面由木板换成钢筋混凝土板。步行桥规定仅供行人步行，xinsr.com禁止一切车辆通行，自行车推行，但一些市民偏偏不信这个邪，摩托车、自行车时有开上桥面。管理者无奈地在桥的两端设置1尺高的铁障碍，叫摩托车抬不上桥，但又苦了走路的人，他们必须高抬贵腿，有时看到颤巍巍的老婆婆行这上桥礼，真想说一声：请走好！

2006年1月1日，步行桥再次改造通行，桥面采用防滑花钢岩，护拦采用波浪式栏杆，桥两端改为台阶，摩托车是望而却步了，但自行车还是可以轻车上桥的。
而那座位于湖潭头的前进铁桥，与信江铁桥结构类似，年代同龄，所不同的是桥下流淌的是丰溪河。1984年5月，与铁桥平行的前进桥建成通车，于是这座铁桥也废弃了，仅留下10个光秃秃的桥墩。

上饶铁桥57岁了，她是上饶解放后历史的见证，她几乎承来源上饶信息网载着每一个上饶人的脚步。而今功德圆满的步行桥，还承担着连接水南两岸市民交通的重任，请上饶人永远记住她们----上饶铁桥。

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